Wrocławskie Forum Komunikacyjne

Nie, z 2 lata temu też były

http://www.zbiletemtaniej.pl/pl/aktualnosci/144.html

Trzeba przyznać - szybko poszło, zdarzenie z wczoraj.

Swoją drogą jak to możliwe? Sam wrócił na tory? Ktoś może oświeci...

Może tak: http://www.youtube.com/watch?v=LfQy1fqrgZc

W dniu wczorajszym (tj. 23.01.) miały miejsce trzy wykolejenie w tym samym miejscu. Pierwszy był skład na linii 20 #2612-11, następnie wóz awaryjny #2212-13, na koniec skład na linii 4 #2324-305. Stało się to na łuku na skręcie z ul.Grabiszyńskiej w ul.Hallera od strony Oporowa. Jak dopatrzyli się fachowcy, winą były szyny. Do końca dnia wczorajszego wszystkie zjazdy na zaj.4 z Oporowa odbywały się przez pl.Legionów i Arkady.

Linia 20, Grabiszyńska -> Hallera, czyli prawoskręt z postu wyżej. Jakoś kilka minut temu.

20 do WPP przez Grabiszyńską
24 do cm. Grabiszyńskiego, nawrót i do miasta przez Grabiszyńską
na Hallera powinna się pojawić komunikacja zastępcza

Wczoraj po godz. 22 miało miejsce jeszcze wykolejenie na pętli w Leśnicy, na zwrotnicy najazdowej rozdzielającej perony dla wsiadających. Wykoleiła się nocka, jeszcze wtedy na linii 10, wagony 2276-359.

Co jest przyczyną tak częstych wykolejeń? Torowiska czy wina leży po stronie motorniczych?

Jak to mówią, medal ma dwie strony. Jestem motorniczym i powinienem bronić swoich kolegów. Otóż niestety muszę przyznać, że czasami są oni winni, ale mimo wszystko w większości przypadków winne są zwrotnice lub tory. Na to nie ma reguły. Przykład wykolejeń na FACIE, jeździło wszystko, było cacy, nagle wykoleja się jeden, za chwile w tym samym miejscu drugi i trzeci. W tym przypadku winne są tory, prędkości były przepisowe, a mimo to tramwaje wylatywały. Pospawano krzyże i inne elementy, teraz jest dobrze. Przypadek Leśnicy, od dawna tam były wykolejenia, kiedyś częste, po naprawach wcale, za jakiś czas znów. Wczoraj zawiniła zwrotnica, przełożyła się między wagonami. Na to motorniczy nie ma wpływu, nie był w stanie widzieć. Jeśli prędkość miał przepisową (a raczej tak było), to znów wina torów. Najczęściej obwinia się nas za prędkość, co wcale nie musi być przyczyną. Ja to nazywam złośliwością rzeczy martwych i zaliczam do przypadku. Nigdy nie wiadomo co może się stać.

O 9.45 tramwaje stały na Powstańców Śl. i Hallera. Zatrzymanie spowodował #2310+297 na linii 14. Pierwszy wózek wagonu #2310 elegancko skręcił w Hallera, ale drugi pojechał prosto w stronę zaj. Borek.

Przed godziną 7:45 było wykolejenie na Piłsudskiego - szczegółów nie znam.
"Ogon" tramwajowy kończył się na Sądowej, co spowodowało jazdę 22 TARNOGAJ przez Podwale > Świdnicką > pl. Teatralny > Teatralną > Skargi > Peronową.
Widziane również 5/? jadące Krupniczą w kierunku Kazimierza Wielkiego, 17/?, Świdnicką od pl. Teatralnego do Arkad, nieustalony pojedyńczy wagon z wystającym sprzęgiem z tyłu, przed tramem wymienionym wyżej...

Około 19:30 wykolejenie na ul Widok. 2554 (8/6) skręcając z Widoku w Teatralną (na prawo - objazd w związku z viewtopic.php?f=46&t=2163&p=78830#p78830) wytramwaił się przednim wózkiem, który w śniegu zalegającym torowisko wyskoczył na zewnątrz łuku. Całość była tak łagodna, że dopiero otwarcie drzwi zasygnalizowało, że coś się dzieje.
Motorniczy, pilotowany przez motorniczą następnego składu (zjazdowej 3-ki) "wrzucił wsteczny" i powolutku wtramwaił się. W międzyczasie MPK FM nadało informację o odblokowaniu trasy na Tarnogaj i 8 skręciła w lewo jadąc w stronę ul. Piotra Skargi.
Całość nie trwała dłużej niż 10 minut. Zdjęcia będą nieco później.

To zależy jak na to patrzysz. Jeżeli twoim zdaniem motorniczy jest winny, jeżeli nie przestrzega instrukcji zakładowej, czyli "pędzi" ponad 10km/h na rozjeździe - to wina motorniczych jest najczęstsza. Jeżeli zaś uważasz, że wina motorniczego jest tylko wtedy, gdy naprawdę jedzie zbyt szybko - to najczęściej winne są wagony/tor.

Około godz. 12 na ul. Krupniczej wykoleił się tramwaj linii 4, kierunek Oporów, skład #2561+2562. Na rozjeździe pierwszy wózek #2561 pojechał w prawo, w Podwale a drugi wózek prosto, w Sądową.
W zatrzymaniu utknęły (od strony Kazimierza Wlk.) dwie Skody (6 i 7) oraz jedna czternastka. Od strony Sądowej stała czwórka. Ruch z Podwala w prawo, w Krupnicza odbywał się cały czas normalnie.
Ok. 12:15 przyjechały dwa dźwigi (nie wiem, po co ten drugi), ok. 12:30 dźwig ustawił wykolejony wózek na tor i tramy ruszyły w swoje strony.