Wrocławskie Forum Komunikacyjne

A co ze 122, które na ostatnim kursie z piątku na sobotę jedzie do Dworca PKS, przebiera się na 259, jedzie na Sępolno i zjeżdża na VII?

Gwoli ścisłości to nie tylko z piątku na sobotę, ale z niedzieli na poniedziałek też.

Teraz będzie licytacja pt: "Kto wie więcej o liniach nocnych"

Niestety, mało kto by mógł z Tobą konkurować.

A co się teraz dzieje z 247, które z Kleciny ma ostatni kurs na Krzyki?

Przebiera się na 249 i jedzie przez Dworzec PKS do zajezdni na Obornickiej (odj. z Krzyków 4:05, z Dworca PKS 4:38).

Zdarzyło się na PKS-ie. Nie ważne którego dnia i o której godzinie.
Jadę 247 od północy Wrocławia. Autobus robi zawijas wzdłuż Suchej, wtacza się na obszar dworca, skręca w uliczkę koło peronów 6-10. Jeszcze w momencie tego skrętu całe stado innych nocników spokojnie sobie stoi. Kiedy jednak 247 mija peron 10 zaczyna się ruch. Coś, nie kojarzę już co, startując z 8 czy 9 blokuje 247 możliwość wjazdu na jego stanowisko. Zanim 247 wreszcie zatrzymuje się przy peronach są już tylko 3 autobusy, z których jeden rusza dokładnie w tym momencie, jak pierwsi pasażerowie 247 dotykają stopami chodnika. Po chwili robi to samo wóz stojący przy peronie 5, czyli najbardziej odległym od 247 stanowisku. Sprinterzy mieli szansę, ale prawdą jest też, że nikt z tych, którzy wysiedli z 247 nie macha na niego. Pozostaje tylko 253 - jedyny, do którego można wsiąść bez biegania i machania. Inna sprawa, że jedzie właśnie na Pilczyce, więc trudno by ktokolwiek z 247 go potrzebował.
Na peronie pozostaje około 10-12 ludzi.
Czy przypadkiem na PKS-ie jest centrum przesiadkowe? Nie mam w tym momencie pretensji do kierowców, bo grupowa reakcja na "godzina xx:00" wskazuje, że nie ma żadnych dyspozycji typu "w razie potrzeby czekamy minutę do dwóch, by ludzie mogli się przesiąść".

247 ma strasznie krótki przelot z Polanowic/Marino do PKSu, a do tego ma 2 minuty postoju wyrównawczego na PKS, a kierowców z nocek raczej nie interesuje możliwość przesiadki na PKS tylko punktualny odjazd swojego kursu.

Jako że korzystam dość często z 247/257 to mogę powiedzieć że spóźnienia na nich to niestety stosunkowo powszednia sprawa. Kilka razy zdarzyło się, że wracałem 247 ze znajomymi, którzy chcieli się przesiąść na PKSie na inne nocki a tymczasem dane było nam oglądać je radośnie rozjeżdżające się we wszystkie strony jeszcze zanim dotarliśmy do PKSu. Czasem wręcz zdarza się, że 247 które przyjedzie zgodnie z rozkładem przed wpół do mija się przed PKSem z 257 i w ciągu kilku minut mamy dwa nocne w podobnym kierunku (odcinek do Hallera) - i nie myślę tu tylko o 00:30 kiedy w zasadzie taka sytuacja wynika z rozkładu.

Chociaż tak po prawdzie to czasami zdarza mi się cieszyć z tej "punktualności" bo mogę szybko dojechać do domu mimo że z różnych względów spóźniłem się chwilę względem rozkładu.

Teraz i tak jest lepiej niż kiedyś. Był taki okres, że 247 przyjeżdżało na PKS 5 minut po planowym odjeździe.

Poruszacie ważny temat- mianowicie rozkłady na liniach nocnych. Absurdów jest dużo, ale skoro pasażerowie się nie skarżą, to nikt nie widzi problemu, proste. Przykładów daleko szukać nie trzeba- przykładowe 247: do Ośrodka Rehabilitacji to kondukt żałobny. W drugą stronę express. I to nie byle jaki, bo gdyby tak ruszyć z pod Heliosa zgodnie z rozkładem to na PKSie już nawet spalin po innych liniach nie będzie. Można to oczywiście próbować ratować poprzez jazdę przed czasem, ale to wiąże się z utratą premii oraz innymi niezadowolonymi pasażerami na pozostałych przystankach. Tak dla przykładu - Rynek - Renoma - 1 min przelotu. W drugą stronę - 4 minuty. Odległość ta sama, z tym że 1 przystanek więcej.

I teraz tak:

- o czasie- źle, bo nie było przesiadki pt: PKS,
- czekając na PKSie na biedne 247 opóźniamy 11 innych linii, tutaj pozdrawiamy pasażerów z GD, RRR, JPII oraz innych punktów przesiadkowych, na które ze struktury czasów przelotu nie da się zdążyć ruszając z Dworca o czasie,
- można zmienić odjazd z Ośrodka/Polanowic, ale znajdzie się pasażer, który na Nadodrzu pragnie przesiąść się do/z 240/250 i ... nie zdąży,
- na upartego kierowca gna na na Dworzec - pasażerowie zostają w krzakach, bo przez taki Rynek przejechał 3 minuty przed czasem
- zabawa w sprzedaż biletów przy kinie Helios- 2 opcje: sprzedajemy - uszczęśliwiamy parę osób, ale również krzywdzimy tych przesiadających się. Nie sprzedasz biletu - jesteś ch**

Wniosek: Tak jak jest teraz jest dobrze, bo zmieniając cokolwiek pogorszycie jeszcze bardziej.

Zawsze można wysiąść koło Suchej, jeśli widać, że zbliża się xx:00, xx:30 i przejść na drugą stronę Suchej i zdąży się.

Jak się tutaj przeprowadziłem 2,5 roku temu to w takiej książeczce 'Nie bądź zielony" dla pierwszaków - studentów było napisane, że 'autobus nocny może przyjechać parę minut wcześniej' - tego się trzymam i najwyżej autobus się spóźni, nie ja. Powinni dać te 5 min tolerancji i na nocce nie trzymać się tak ściśle rozkładu. To inne warunki niż dzień.

Dzięki. Wychodzi więc na to, że problem ma dwie odsłony:
1. "ogólną" wynikającą z tego, że wasze szefostwo nie naciska na skomunikowanie linii nocnych choć w tym jednym centralnym punkcie, ani nawet ich nie sugeruje,
2. "szczegółową" biorącą się dla odmiany z tego, że rozkład 247 takie skomunikowanie wyklucza.
Skoro takie są założenia "systemu" to ręcę opadają.
Gdzie jak gdzie, ale na liniach nocnych skomunikowanie jest bardzo ważne. Na dobrą sprawę prócz taksówek nie mają one żadnej innej alternatywy. Można też czekać, ale przy przeważającym takcie 1/1 w tym samym czasie można przemierzyć na nogach ładny kawałek miasta.
Dworzec PKS zapewnia wyjątkowo korzystną możliwość wymiany pasażerów. Przy założeniu, że wszystkie nocniki naraz otworzą dzwi nie powinna ona zająć więcej niż 2-3 minuty. Tyle, że 247 z tego nie skorzysta bo...
Napisałeś, że nie warto zmieniać, by nie pogorszyć. Z tym jednak nie zgodzę się. Uważam, że rozkład 247 powinien być tak ułożony, żeby o xx:57 mógł on zatrzymać sie na PKS-ie.
Nie powinna tego blokować sprawa skomunikowania 247 z 240/250 na Nadodrzu. Te linie okólne i tak nie mają szans, by umożliwić przesiadkę typu "drzwi w dzwi" ze wszystkimi innymi normanymi liniami. Sama geografia to wyklucza. Nawiasem mówiąc konsekwentne trzymanie się zasady, że punktem przesiadkowym jest bezwzlędnie PKS, spowodowałoby, że 240/250 tych przesiadek nie musiałoby koniecznie zapewniać. I tak ich trasa przecina linie "promieniste" w odległościach nie większych niż 4 przystanki (oś Pułaskiego), a skoro każda z nich wiedzie na PKS...


Pod warunkiem, że nie potrzebujesz 245 w stronę Bieńkowic, 249 na Krzyki i 259 na Wojszyce lub mówiąc inaczej czegokolwiek do południowo-wschodniego kąta miasta (za wyjątkiem Księża i osi Krakowskiej/Opolskiej).

Może trzeba zrobić dłuższe postoje na PKS, a oprócz tego, tak jak funkcjonuje to w niemieckich miastach, obowiązek czekania na wszystkie pojazdy mające odjazd z danego miejsca o danej godzinie.
Późniejszy przyjazd zdarza się naprawdę sporadycznie, pod warunkiem, że rozkłady są dobrze ułożone.